En 2020 visitaron los aeropuertos menos personas que la mayoría de los años, pero eso no significa que haya disminuido la necesidad de mejorar las infraestructuras aeronáuticas de nuestro país. En Kenosha (Wisconsin), nuestros equipos dirigieron un importante proyecto de construcción de un aeródromo, reconstruyendo y ampliando la pista principal y la calle de rodaje. Y lo que es aún más impresionante, las obras se terminaron antes de lo previsto, por debajo del presupuesto y cumpliendo los exigentes requisitos de calidad de la construcción aeronáutica.
El proyecto de ampliación y reconstrucción de la pista de aterrizaje del aeropuerto regional de Kenosha ha sido galardonado con el Premio a la Construcción Aeroportuaria Sobresaliente 2020 de la Oficina de Aeronáutica de Wisconsin.
Un proyecto de esta magnitud requiere trabajo en equipo, una comunicación eficaz y la dedicación, flexibilidad y perseverancia de los miembros de nuestras cuadrillas y socios. La planificación del proyecto comenzó en 2018, 30 años después de que se construyera originalmente el pavimento de 9 pulgadas de espesor. Para minimizar el impacto operativo y financiero en el aeropuerto y sus usuarios, el calendario de obras se diseñó para mantener abierta la pista de viento cruzado durante todos los días naturales consecutivos menos 30.
El complejo proyecto puso de relieve la capacidad de Michels para gestionar operaciones y subcontratistas, y para autoejecutar muchos aspectos del trabajo. Como contratista principal, nuestros equipos se encargaron de la gestión global del proyecto. Además, realizamos la demolición, el movimiento de tierras, la trituración, la tela geotextil, el drenaje inferior, la subbase, la capa de base, la pavimentación de hormigón, la tierra vegetal, la nivelación de acabado y la construcción diversa.
Para eliminar la necesidad de transportar el hormigón viejo e importar material nuevo, Michels movilizó un equipo de trituración para convertir el hormigón viejo en material de subrasante de tamaño personalizado. La iniciativa redujo el coste y la duración del proyecto.
Michels también utilizó su equipo de pavimentación sin cordones para construir las pistas y calles de rodaje respetando las estrictas tolerancias del proyecto. La pista de 100 pies de ancho se pavimentó en tres pasadas de 33 pies cada una.
Enhorabuena a nuestras cuadrillas y jefes de proyecto por realizar un trabajo de alta calidad de forma eficiente y segura, incluida la aplicación de protocolos para mantener la salud durante una pandemia mundial.
